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小剛為主持《世界第一等》上山下海,早前走訪泰國還經歷「生死一瞬間」,挑戰躺著被摩托車飛越而過,他深怕肚皮遭到高速輪子給輾破,賣力吸氣縮小,好不容易逃過一劫,想不到另還有「頭撞榴槤」、「斧頭砍」等考驗,整個人被搞到頭昏眼花,可說是悽慘至極!

見識機車達人的玩命演出,小剛躍躍欲試,不過礙於脊椎受傷,改讓對方用飛車方式越過身體,原本不緊張的他,被大哥們幫忙喬身體的動作嚇到,內心開始不安,追問:「怎麼做比較好?」導遊丟出一句:「把肚子收起來!」他乾脆就憋哪裡買住呼吸直到最後,成功避免意外的發生。

▲小剛躺著體驗飛車特技。(圖/八大,2015.11.30)

另拜訪鐵頭功達人,看到對方被榴槤尖尖的外皮刺到滿頭血,他一度目瞪口呆,還擔心不斷慰問,想不到達大力推薦人根本不在意,還強調「完全沒問題」,他戴上製作單位準備的安全帽,也想驗一下頭部「硬」度,結果挑到不熟的榴槤,鬧出大笑話。經過前面兩關,他又繼續接受「斧頭」挑戰,幾經協調決定只讓師傅輕輕地在手上「處理」一下,感受被砍的感覺,刺激度百分百。欲知更多精彩內容,請於周四晚間10點鎖定八大第1台。

▲小剛試圖用頭撞榴槤。(圖/八大,2015.11.30)



北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案,預計建置16條「幹線路廊」,以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道,與聯營公車及捷運間半價轉乘,第一階段5條路線約7到9月間上路。

第一階段推動路線包含內湖(捷運內湖站到捷運劍南站)、民生(重慶北到塔悠路口)、仁愛(中山南到光復南路口)、松江新生(民權東到羅斯福路口)、敦化(民權東到和平東路口)。

交通局去年進行公車滿意度調查,9成以上民眾滿意,4成覺得路線複雜,為整頓現行複雜路網,交通局規畫「類捷運」幹線公車路網,已公告徵求業者營運。

北市公共運輸處指出,目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊,班距從10到12分鐘到1.5小時都有,「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘,離峰是5到10分鐘,全部採用低地板公車,並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板,車體、站牌、指示標誌等,且有轉乘優惠,相對便捷。

16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫;重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱;「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。

公運處表示,預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條,市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網,提升營運效率。

林姓市民表示,「類捷運」幹線公車有優惠是好事,但公車有幹線、新幹線,現在又加一條幹線,實在太複雜;王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善,而非另開新路線造成市民不便。

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